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El negocio de cruceros está en auge en Puerto Cañaveral con casi 7,6 millones de movimientos de pasajeros registrados en el año fiscal.
Desde octubre de 2023 hasta septiembre de 2024, el puerto del área de Orlando tuvo llamadas de barcos al 911, solo cinco más de lo que vio en el año fiscal 2023, pero debido a que los barcos más grandes navegan a más del 100 % de su capacidad, el lado de los cruceros del presupuesto del año explotó en 800.000 pasajeros año tras año.
La línea ya esperaba mayores rendimientos en 2024, pero terminó el año con casi 191 millones de dólares en ingresos operativos, totalizando unos 60.000 dólares más de lo que registró en 2023, según los totales no auditados reportados para la reunión del miércoles de la Junta de Comisionados de la Autoridad Portuaria de Canaveral.
“Ha sido más fuerte de lo que esperábamos para agosto y septiembre, así que eso fue positivo”, dijo el CEO portuario, el capitán John Murray.
La conducción fue de 156 millones de dólares de los ingresos totales de los cruceros, incluido el estacionamiento, que terminó con unos 3,5 millones de dólares más de lo esperado, impulsado principalmente por los 7.592.535 pasajeros de varios días, lo que es alrededor de 288.000 pasajeros más, o un 4%, más de lo esperado.
Ese número es notablemente casi 300.000 más alto que los números registrados por PortMiami en 2023, que reclamó el título el año pasado como el puerto de cruceros más concurrido del mundo, habiendo superado a Port Canaveral después de su carrera de un año sosteniendo el título en 2022 cuando la industria de cruceros salió de su cierre de la pandemia de COVID.
“El año fiscal 22 comenzamos a regresar a lo grande, y el año fiscal 23 y ahora el año fiscal 24 realmente estamos regresando con toda su fuerza”, dijo el director financiero del puerto, Jeff Long. “Un año fiscal muy exitoso para nosotros, y también estamos entusiasmados con el futuro”.
Miami aún no ha informado de su tráfico de pasajeros, pero los números podrían ser más cercanos este año, con Miami y Puerto Cañaveral dando la bienvenida a más y más barcos más grandes este año.
PortMiami dio la bienvenida al crucero más grande del mundo en el Icon of the Seas de Royal Caribbean en enero, pero Port Canaveral asumió el barco número 2 con el Utopia of the Seas de Royal Caribbean, que navega en viajes más cortos de tres y cuatro noches.
La última temporada de navegación vio 16 barcos que navegaban por su puerto durante todo el año o navegaban estacionalmente, y espera que ese número crezca a 19 para la temporada de navegación 2024-2025.
Eso incluye el debut de dos nuevas líneas de cruceros con Princess Cruises llegando en noviembre y Celebrity Cruises en diciembre por primera vez.
También lo nuevo en el próximo año será la llegada del nuevo barco Disney Cruise Line Treasure de Disney en noviembre, el nuevo barco de Norwegian Cruise Line Norwegian Aqua en la primavera y la llegada de lo que se convertirá en el nuevo crucero más grande del mundo cuando el hermano de Icon, Star of the Seas debute el próximo verano.
Con más demanda, el puerto intentó seguir adelante con la construcción de una nueva séptima terminal de cruceros en el lado norte del puerto, con el objetivo de estar terminada para 2026, pero el retroceso del estado con preocupaciones sobre el apoyo a la huella de la industria espacial en el puerto hizo que los comisionados retrocerten ese movimiento. Un futuro séptimo puerto sigue siendo una prioridad, pero aún no se ha decidido cuándo y dónde sucede.
Las otras empresas comerciales del puerto estaban cerca del presupuesto.
Las operaciones de carga alcanzaron 23,2 millones de dólares, ligeramente por debajo de los 23,5 millones de dólares proyectados. Eso se generó a partir de 728 llamadas de carga que trajeron más de 6,5 millones de toneladas, con granito, escoria y combustible dentro del presupuesto, pero los productos forestales, la sal y la piedra caliza entre los que están por debajo del presupuesto.
Dentro de las operaciones de carga se encuentran los esfuerzos de recuperación espacial. Para el año, Puerto Cañaveral tuvo 62 recuperaciones de refuerzo para SpaceX, en comparación con 50 del año anterior. Eso también incluye 150 recuperaciones de careados, en frente a 105 en 2023. Eso también está a punto de subir con el inicio de las operaciones de recuperación de Blue Origin para su cohete New Glenn.
Los ingresos por arrendamiento en el puerto llegaron a 4,8 millones de dólares, unos 515.000 dólares por encima del presupuesto. Los ingresos de recreos impulsados por Jetty Park fueron de 4 millones de dólares, lo que estuvo cerca del presupuesto y los ingresos diversos fueron de 2,9 millones de dólares, un aumento de 105.000 dólares para el año.
Los gastos operativos del puerto superaron los 120,3 millones de dólares, que estaban 2,2 millones de dólares por debajo del presupuesto con ahorros en contratos de servicio, soporte informático y capacitación, promociones, seguros, ingeniería y servicios públicos.
Ingresos y gastos no operativos relacionados con subvenciones, los préstamos casi se cancelaron entre sí con 12,3 millones de dólares entrando y 12,5 millones de dólares saliendo, dejando el puerto con una posición neta de 70,3 millones de dólares para el año, unos 6 millones de dólares por encima del presupuesto.
“Utilizamos estos fondos para invertir en el puerto, invertir en proyectos portuarios, invertir en la gente que tenemos aquí en el puerto, los empleados”, dijo Long.
Con información de Orlando Sentinel.-
