Los trabajadores del área de Seattle y Oregón votaron 94,6% en contra de un acuerdo tentativo que Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales dieron a conocer el domingo. Foto: X @MachinistsUnion.
Los trabajadores de la fábrica de Boeing abandonaron sus puestos de trabajo la madrugada del viernes, deteniendo la producción de los aviones más vendidos de la compañía después de que el personal rechazara abrumadoramente un nuevo contrato laboral.
Es un desarrollo costoso para el fabricante que ha luchado por aumentar la producción y restaurar su reputación luego de las crisis de seguridad.
Los trabajadores de la zona de Seattle y de Oregón votaron en un 94,6% en contra de un acuerdo provisional que Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales dieron a conocer el domingo. Los trabajadores votaron en un 96% a favor de una huelga, mucho más que los dos tercios de los votos necesarios para un paro laboral.
“Haremos huelga a medianoche”, dijo Jon Holden, presidente del Distrito 751 de la IAM, en una conferencia de prensa en la que anunció los resultados de la votación. Holden la calificó de “huelga por prácticas laborales injustas”, alegando que los trabajadores de la fábrica habían sufrido “conducta discriminatoria, interrogatorios coercitivos, vigilancia ilegal y promesas ilegales de beneficios”.
Dijo que Boeing necesita negociar de buena fe.
Boeing no hizo comentarios sobre sus afirmaciones.
“El mensaje fue claro: el acuerdo provisional al que llegamos con la dirección de IAM no era aceptable para los miembros”, afirmó la empresa en un comunicado. “Seguimos comprometidos a restablecer nuestra relación con nuestros empleados y el sindicato, y estamos listos para volver a la mesa de negociaciones para alcanzar un nuevo acuerdo”.
Stephanie Pope, directora ejecutiva de la unidad de aviones comerciales de Boeing, dijo a los maquinistas a principios de esta semana que el acuerdo tentativo era el “mejor contrato que hemos presentado jamás”.
“En negociaciones anteriores, la idea era que debíamos reservarnos algo para poder ratificar el contrato en una segunda votación”, dijo. “Hablamos de esa estrategia esta vez, pero elegimos deliberadamente un nuevo camino”.
La propuesta preliminar incluía aumentos salariales del 25% y otras mejoras en la atención médica y los beneficios de jubilación, aunque el sindicato había solicitado aumentos de alrededor del 40%. Los trabajadores se habían quejado del acuerdo, diciendo que no cubría el aumento del costo de vida.
La votación supone un duro golpe para el director ejecutivo Kelly Ortberg, que lleva cinco semanas en el cargo. Un día antes de la votación, había instado a los trabajadores a aceptar el contrato y a no hacer huelga, diciendo que pondría en peligro la recuperación de la empresa.
Según el acuerdo provisional, Boeing había prometido construir su próximo avión comercial en el área de Seattle, en un intento de ganarse el apoyo de los trabajadores después de que la compañía trasladara la producción del 787 Dreamliner a una fábrica no sindicalizada en Carolina del Sur.
De aprobarse, el acuerdo sería el primer contrato totalmente negociado para los maquinistas de Boeing en 16 años. Los trabajadores de Boeing se declararon en huelga en 2008 durante casi dos meses.
El impacto financiero final de esta huelga dependerá de cuánto dure. Las acciones de Boeing cayeron un 4% en las operaciones previas al inicio del mercado el viernes.
Sheila Kahyaoglu, analista aeroespacial de Jefferies, estimó que el impacto en efectivo de una huelga en 30 días podría representar un golpe de 1.500 millones de dólares para Boeing y dijo que “podría desestabilizar a los proveedores y las cadenas de suministro”. Pronosticó que el acuerdo provisional habría tenido un impacto anual de 900 millones de dólares si se hubiera aprobado.
Boeing ha gastado cerca de 8.000 millones de dólares en lo que va de año y tiene una deuda creciente. La producción no ha cumplido las expectativas, mientras la empresa trabaja para eliminar los fallos de fabricación y se enfrenta a otros problemas que afectan a toda la industria, como la escasez de suministros y de mano de obra.
Una explosión de un Boeing 737 Max 9 casi nuevo a principios de año ha generado un escrutinio federal adicional sobre las líneas de producción de Boeing.
https://x.com/MachinistsUnion/status/1834451298629845004
https://x.com/MachinistsUnion/status/1834487181508841732
https://x.com/MLKLabor/status/1834491826591453673
https://x.com/IAMBrianBryant/status/1834573083476119958
Fuente: Artículo de CNBC (por Leslie Josephs), publicado por NBC News. Si desea leer la publicación original puede hacerlo en el siguiente enlace: https://www.nbcnews.com/business/business-news/boeing-workers-overwhelmingly-reject-contract-prepare-strike-rcna170974
